Bemutató
Folytatja termékpalettájának fokozatos megújítását a Volvo Buses. A tavaly bemutatott 8900-as sorozat új alacsony belépésű kivitellel bővült, továbbá bemutatkozott az új 7900-as alacsonypadlós városi autóbusz is.
Tartósteszt
Elérkezett Ford Transit tartóstesztautónk következő szervizelésének ideje, közel 140 ezer kilométernél. Továbbra is problémamentesen üzemel, azonban tulajdonosa új légterelőket szereltetett fel, valamint szervizt váltott.
Sikeresen lezárult az EBSF projekt keretében az MAN kísérleti buszának budapesti tesztüzemeltetése. A tapasztalatokat és fejlesztési javaslatokat az EBSF és a BKV sajtótájékoztatóján ismertük meg.
Csővázas szerkezettel, középmotoros elrendezéssel és négykerék-kormányzással debütált a Dacia gazdaságos, családi egyterűje. Legalábbis annak versenyzésre épített, Lodgy Glace változata...
A globalizáció fricskája a hazai iparukat büszkén védő amerikaiaknak, hogy a New York jövőbeli városképét formáló új taxi egy Mexikóban készülő japán kisbusz, amelyet többnyire bevándorlók vezetnek majd.
Tízéves fennállását teljes arculatváltással ünnepelte Budapest leghosszabb fedett gokartpályája, a Gokartring Eurocenter.
Bemutatta a Mitsubishi változó szelepvezérlésű MIVEC motorcsaládjának legújabb tagját. Az új erőforrás fontos szerepet kap a gyár jövőbeni környezetvédelmi terveinek megvalósításában.
Noha bemutatkozásakor kifejezetten újszerűen hatott a Fiat Panda, az idő multával lassan beleszürkült útjaink megszokott látképébe. A típus megújításával ismét a figyelem középpontjába igyekszik állítani a Pandát a Fiat.
Új és igényes pótalkatrészeket mutatott be a Federal Mogul. Az új féktárcsa, fékbetét és lengőkarok a gyártói első szerelésnél elvárt minőségi kívánalmak figyelembe vételével készültek.
Népszerű manapság a sportlimuzinok kategóriája, ám a Seat palettájáról hiányzott ilyen saját fejlesztésű típus. Frankfurtban talán a következő spanyol négyajtós szedánt láthattuk.
Izgalmas tanulmánnyal rukkolt elő a Kia a Frankfurti Autókiállításon. A közel 400 lóerős GT a márka első igazi sportautójává válhat.
Előremutató megoldásai miatt sok ember kapta fel a fejét az 1969-es a Holden Hurricane kapcsán. Ma már csak legyintünk a navigációs rendszer és a tolatókamera hallatán, míg akkoriban csak egy vagány tanulmány mert ilyeneket mutatni.
Egyszerre próbál a családi kirándulásokon és munkavégzés közben is helytállni a Renault koncepcióautója, amely már külsejével is jelzi kettős jellemét. A sokoldalú újdonság természetesen környezetbarát, elektromos meghajtást kapna.
Egy vadászrepülő és egy üzleti gép kombinációja az Infiniti M35h, amely szükség esetén rekordgyorsasággal röpít minket a végsebessége felé, míg a hétköznapokban szinte hangtalanul és minimális étvággyal suhan az utakon.
Tíz másodpercre elakad a lélegzet egyetlen apró ujjmozdulat hatására – és közben a Jaguar C-X16 vadmacskaként egyetlen ugrással a következő kanyarnál terem, hogy szédítő sebességgel bevegye azt.
Akkor indulunk Horvátország felé, amikor kiürülnek az autópályák és a tenger lehűl. De nem is fürödni megyünk. Gombainváziót fényképezni.
Ha nem is a XXX. századból, de közel három generáció távolságból érkezett a jelenbe. A Mercedes-Benz F 125! forradalmi műszaki megoldásai, fejlett biztonsági és kényelmi funkciói talán még MZ/X korában is megállnák a helyüket.
Új névvel és új ábrázattal ruházták fel a Scania városi és elővárosi buszcsaládját, vagyis a Citywide friss személyazonossági papírjai és a plasztikai sebész alapos munkája mögött továbbra is a jól bevált technika rejlik.
Ránézésre pont olyan, mint a 2006 óta futó társai, holott motorjai vadonatújak, és a fülkében is akadnak újdonságok. A frissített Fiat Ducatót az egyik legnagyobb karosszériával, ám a legkisebb motorral teszteltük.
Alaposan fel kell kötnie a virtuális gatyamadzagot a Citroën Tubiknak, hiszen a múlt évszázad legsikeresebb francia kishaszonjárművének nyomaiba szeretne lépni. Vajon ehhez a feladathoz passzoló lábbeliket visel?
Nemzetközivé vált a már hagyományos, idén harmadszor megrendezett Renault Trucks Driver Challenge tehergépkocsivezető-verseny. Ugyanis ezúttal már cseh és szlovák sofőrökkel is találkoztunk az izgalmas manőverezési feladatokat tartogató döntőn.
Miként változott fogyasztásuk és megbízhatóságuk az Euro 5-ösökhöz képest? Ez az üzemeltetők első kérdése az Euro 6-os Scaniákkal kapcsolatban. Miként változott vezethetőségük? Ez pedig a sofőröké.
Húsz liter alatti átlagfogyasztás közúti forgalomban egy félterhelésű nyerges szerelvénnyel? Simon Zoltán, a Volvo Eco Driver győztese bebizonyította, hogy lehetséges. A Volvo pedig megmutatta a fuvarozóknak, hogy egy kis odafigyeléssel milyen megtakarítást érhetnek el.