RSS
Új Volvo S60
Emberbarát sportoló
2010. július 8. 14:51
Megérkezett hazánkba a Volvo S60 legújabb generációja, amelyet a Hungaroringen mutattak be a szaksajtó képviselőinek, ezzel is kihangsúlyozva az autó sportos jellemét.
Elmúltak már azok az idők, amikor a Volvo márkanév hallatán mindenkinek nagy, dobozformájú és lassú autók jutottak az eszébe. A gyártó hosszú évek óta küzd e sztereotípia ellen, amiben egyik nagy fegyvere az elsőként 10 évvel ezelőtt bemutatott S60. Hamarosan ez a típus lett a Volvo legnépszerűbb modellje, amelyet a világon mindenhol elismertek, és a legjobb évében, 2002-ben 110 ezer példányban talált gazdára. Mindent egybevetve ma körülbelül 600 ezer Volvo S60 közlekedik a világ útjain. A típus legújabb generációjának lendületes vonalvezetése ismét ezt a sportos jelleget erősíti, a megkomolyodott családapák helyett immár a 35 év körüli, aktív életet élő fiatalok jelentik a fő célcsoportot.
Profi autóversenyzők adtak ízelítőt abból, hogy mire képes az
akár több mint 300 lóerős Volvo S60 a Hungaroringen
Jól jelzi ezt a motorválaszték is, hiszen a paletta leggyengébb tagja, a kétliteres D3 dízelmotor is 163 lóerős. Nagyobb testvére, a korábbról is ismert 2,4 literes D5 dízel már 205 lóerőt és 420 newtonméteres forgatónyomatékot kínál. Teljesen új fejlesztés az új S60-ban debütáló kétliteres, közvetlen befecskendezéses, turbófeltöltős benzinmotor, amelynek legnagyobb teljesítménye 203 lóerő. A csúcsot a már ismert háromliteres, benzines T6 jelenti, ám ennek teljesítménye a típusfrissítés során négy lóerővel átlépte a 300 lóerős lélektani határt. Később természetesen jelentősen bővül majd a választék, így akár gazdaságos, 115 lóerős dízelmotorral is rendelhető majd az S60.
.jpg) |
| Morcos sportos - határozottan eltávolodott a Volvo korábbi dizájnelveitől az új S60 |
Sajnos a magyarországi bemutató során nem próbálhattuk ki az autókat, de Michelisz Norbert és Weber Gábor mellett ülve a Hungaroringen megtapasztalhattuk, hogy mire is képes profi kezek között a T6-os, illetve az új kétliteres benzinmotor. Noha az utcai autók fékrendszerének és gumiabroncsainak érezhetően komoly kihívást jelentett a pálya aszfaltja, így is meggyőző teljesítményt nyújtottak az S60-asok. A felfüggesztések érezhetően feszesebbek az előző generációhoz képest, és az elektronikus menetstabilizáló is pontosabban, felesleges korlátozásoktól mentesen teszi a dolgát. Sőt, egy új, a fékdifferenciál elvén működő rendszerrel is bővült az S60 repertoárja, amely éles, nagysebességű (legfeljebb 90 km/h-s) kanyarokban hatásosan csökkenti az alulkormányzottsági hajlamot.
Izgalmas formája mellett ugyanis a biztonsági elektronikák jelentik az új S60 legfőbb érdekességét. Az autó orra hemzseg az érzékelőktől, még a hűtőrácsot is elcsúfították kissé, hogy megfelelő helyre kerüljön a radarfej. Az XC60-ból már ismerős lehet a City Safety koccanásgátló rendszer, amely lézertechnológia segítségével kis sebességnél, például dugóban araszolva megakadályozza, hogy a figyelmetlen sofőr az előtte álló autónak ütközzön.
Sok kis sebességű, ám költséges javítással járó ütközést
meggátolhat a City Safety rendszer
A követési távolságot tartó sebességtartó automatika sem új fejlesztés, ám az S60 szükség esetén már a teljes fékerőt képes mozgósítani a baleset elkerülése érdekében. Vészhelyzetben a sofőrt először egy hangjelzés és a szélvédőre vetített kijelzőn megjelenő villogó fény figyelmezteti. Annak érdekében, hogy a sofőr azonnal reagáljon, a villogó fény féklámpára hasonlít. Emellett az autó a fékeket is készenlétbe helyezi. Amennyiben a sofőr nem reagál a figyelmeztetésre és ütközés várható, a fékrendszer automatikusan teljes fékerővel működésbe lép. A technológia ugyanazokkal a korlátokkal rendelkezik, mint az emberi szem, és hozzánk hasonlóan rosszabbul „lát” sötétben és a rossz időjárási viszonyok között. A Volvo öt évig dolgozott ennek az egyedülálló rendszernek a kifejlesztésén. A tesztautók a világ minden táján járták az utakat, hogy mindenféle viselkedésforma, útviszony és klíma esetén tesztelni lehessen a rendszert.
Legfeljebb 35 kilométer/órás tempóig a Volvo S60 automatikusan megáll a gyalogosok előtt, ha a járművezető nem reagál a rendszer figyelmeztetéseire
Külön említést érdemel az innovatív gyalogos védelmi rendszer, amely azon adat ihletett, hogy a gyalogosgázolások túlnyomó része alacsony sebességnél, a járművezető figyelmetlensége miatt következik be. A kamera és radar együttes alkalmazásával működő rendszer felismeri a legalább 80 centiméter magas emberi alakokat, meghatározza azok mozgását és szükség esetén az elmaradhatatlan figyelmeztető jelzéseket követően lefékezi a járművet. A Volvo tesztjei szerint az emberinél gyorsabb reakcióidejű számítógépes rendszer segítségével 35 kilométer/órás sebességig a legtöbb gyalogosgázolás elkerülhető, efölött pedig az automatikus vészfékezés jelentősen csökkenti a baleset következményeit.
Az S60 további biztonsági funkciói között egyebek mellett megtalálhatjuk még a már számos gyártó által alkalmazott sávelhagyásra figyelmeztető rendszert, illetve az elektronikus holttér-figyelést, amely sávváltáskor nyújthat hasznos segítséget.
Jellegzetesen "volvós", mégis új és modern a műszerfal,
amelyen a hatalmas kijelző dominál
amelyen a hatalmas kijelző dominál
Az utastérben is az elektronikai változtatások a legszembetűnőbbek. A középkonzolt egyetlen, 7 col átmérőjű kijelző uralja, amely egymaga ad helyet a jármű valamennyi funkciója számára. Az új menürendszer valamennyi pontja elérhető a kormánykerékről vezérelve is, de a középkonzolon külön gyorselérési gombok is segítik a hatékony navigációt.
Az új S60 alapkivitele 8,59 millió forintért rendelhető meg a kereskedésekben, míg a legolcsóbb benzines verzió 9,39 millió, az összkerékhajtású T6 csaknem 14 millió forintba kerül. Az első évre a gyártó 90 ezer új Volvo S60 eladását tervezi világszerte. A vásárlói bázis szokatlanul egyenletesen oszlik el a világon. Európa (beleértve Oroszországot), Észak-Amerika és a világ fennmaradó része körülbelül egyharmad-egyharmad arányban fog részesülni az eladásokból. Az új Volvo S60-at a Volvo Cars ghenti (Belgium) üzeme gyártja.
Saját, átfogó tesztünket követően részletesebben is beszámolunk majd az új Volvo S60 képességeiről. Kövessék figyelemmel továbbra is oldalunkat!
Bejelentkezés