Tartósteszt
Több mint munkatárs 3. rész
2011. április 4. 07:00 | Írta: Chilkó Szabolcs
Nyugodtan, problémamentesen fogytak a kilométerek a 90 ezres kötelező szervizig, így Ford Transit tartóstesztautónk tulajdonosa és vezetője, Nagy Endre továbbra is mosolyogva beszélt munkaeszközéről.
„Közel százezer kilométer után is változatlanul elégedett vagyok a Transitommal. A motor nagyon jól húz, élmény vezetni, a tavaly nyári kánikulában pedig a légkondicionáló is kiváló szolgálatot tett. Gyakran teljesítetek nemzetközi fuvarokat „négykezesben”, ám a fülke két személynek hosszú távon is nagyon kényelmes, a sebességtartó automatikának hála pedig a jobb lábunk is pihenhet vezetés közben. Az olykor velem együtt utazó ügyfeleim közül is többen dicsérték már a fülke kényelmét, ahogyan a függönyponyvás felépítmény praktikusságát is jó néhányan megjegyzik. Ezenkívül a kocsi külső-belső tisztaságára is nagy gondot fordítok, hiszen ez tovább növeli a bizalmat és az elégedettséget az ügyfelek szemében.
Nagy Endre a motor kímélése érdekében az előírt 25 ezer helyett továbbra is inkább 22-23 ezer kilométerenként cserélteti le a motorolajat és a szűrőket
Kipróbáltam a kagyló emblémás olajcég prémium dízel üzemanyagát, és olyannyira bevált, hogy már rendszeresen azt használom. Egy feltöltéssel akár 100-130 kilométerrel többet tudok megtenni és a motornak is jót tesz, így számomra megéri a felára. Azóta városi forgalomban közepes terheléssel 11-12 liter, autópályán teljes terheléssel, erős szélben, nagy tempóval 13-15 liter körüli az átlagos üzemanyag-fogyasztás, ami a korábbiakhoz képest néhány literrel kedvezőbb étvágyat jelent.
Tartóstesztünk alanyát továbbra is márkaszervizbe viszi tulajdonosa, azonban az előírt minőségű motorolajat ő maga szerzi be
Az időszakos szervizelést ezúttal is a Ford solymári márkaszervizében végeztettem el, ugyanis továbbra is csak a személyzet készséges hozzáállásáról, illetve megbízható és szakszerű munkájáról tudok beszámolni. Az általam rövidebbre vett szervizintervallumok miatt előrehozott százezer kilométeres nagyszervizről lévén szó, a szokásos műveletek mellett az üzemanyagszűrőt és a fékfolyadékot is lecserélték. Ezenkívül ki kellett cserélni a szivargyújtó biztosítékát és két égőt, valamint a gondos átvizsgálás eredményeként garanciálisan kicserélték a bal oldali kormányösszekötőt és kerékcsapágyat, ami egyébként mintegy 65-70 ezer forintba került volna.
Ezúttal a fékfolyadékot is lecserélték a márkaszervizben, valamint garanciálisan kicseréltek egy kerékcsapágyat és egy kormányösszekötőt. Hiába, a magyar utak...
Az egyetlen panaszom tehát csak annyi, hogy a legutóbbi szervizlátogatás alkalmával nem olcsón kicserélt gyári ablaktörlők elkezdtek nyikorogni és törlésnél visszacsapják a vizet. Ezeket nem állt módjában a szerviznek garanciálisan kicserélni, de állítottak rajtuk, és azóta valóban kevésbé nyikorognak. Ám ennél nagyobb problémám soha se legyen a Transittal!” – nyilatkozta Nagy Endre magánfuvarozó. A következő időszakos szervizelés 113 ezer kilométer környékén esedékes, amelynek kapcsán ismét beszámolunk az aktuális tapasztalatokról és költségekről.
Ismét cserélni kellett két égőt. Viszonylag gyakran égnek ki hol itt, hol ott
Szervizelés és költségek- 2010. 08. 26., 89772 km, időszakos szervizelés
Motorolajcsere, olaj-, üzemanyag- és légszűrőcsere, fékfolyadékcsere, két égő cseréje, szivargyújtó biztosítékának cseréje, világításjavítás, garanciálisan egy kerékcsapágy és kormányösszekötő cseréje
Bruttó költség: 36.851 Ft + 10.015 Ft (hozott olaj ára)
|
RSS
Bejelentkezés