Fejlesztési roham a Fordnál

Történelmének legkisebb motorját alkotta meg a Ford a háromhengeres, egyliteres EcoBoost benzinmotorral, amely olyan világautókban kap majd szerepet, mint a Fiesta vagy a Focus, de a Genfben bemutatott B-Max koncepció motorterébe is ezt az egységet álmodták a tervezők. A mérnökök szerint a kis erőforrás korszerű közvetlen befecskendezésének, változó szelepvezérlésének és turbófeltöltőjének jóvoltából teljesítményben a jóval nagyobb lökettérfogatú motorokkal is felveszi a versenyt, miközben átlagosan 20 százalékkal gazdaságosabb üzemelést kínál.

Erősnek és gazdaságosnak ígérkezik a háromhengeres EcoBoost turbómotor

Az új motor mellett a sebességváltók terén is előrelép a Ford. Már jó ideje folyik ugyanis a nyolcfokozatú automatikus sebességváltó fejlesztése, amellyel a Ford is beállhat a prémium márkák által indított sorba. Emellett elektronikus fokozatnélküli sebességváltót is fejleszt a márka, amellyel leváltanák a Ford és a Lincoln hibridekben jelenleg alkalmazott Aisin váltóműveket.
A gyár 2012-ig öt új részben vagy egészében elektromos üzemű típus bemutatását tervezi, 2020-ra pedig már az ilyen járművek tehetik ki az eladások több mint 25 százalékát.