RSS
Bemutató
Lealacsonyodva
2011. szeptember 2. 09:27 | Írta: Chilkó Szabolcs
Lealacsonyították a Volvo FE fülkéjét, azonban nem képletesen, hanem szó szerinti értelemben. Az új, alacsony belépésű fülke ergonomikusabb munkakörülményeket biztosít a gyakori ki- és beszállással járó feladatokhoz.
A Volvo FE LEC modell bevezetésének köszönhetően új szegmensekben is megjelenhet a svéd márka, illetve erősítheti pozícióját a kommunális tehergépkocsik piacán
Egyre nagyobb az igény az európai piacokon a süllyesztett fülkés, azaz alacsony belépésű tehergépkocsik iránt. Ezek ugyanis kényelmesebb és biztonságosabb munkakörülményeket biztosítanak az olyan felhasználási területeken, ahol a dolgozóknak naponta nagyon sokszor kell ki-, illetve beszállniuk. Ilyen például a hulladékgyűjtő alkalmazás vagy a városi áruterítés. Erre válaszolt a Volvo az FE LEC (Low Entry Cab – alacsony belépésű fülke) modellel.
Az FE LEC egyik legfontosabb erénye, hogy az elektronikus vezérlésű első-hátsó légrugózás térdeplő funkciójának köszönhetően az egyetlen lépcsőfok magassága is csupán 440 milliméter a talajtól mérve. Az opcionális térdeplés nélkül egyébként 540 milliméter a fellépő magassága, a teljesen sík padló szintje pedig 900 milliméter az út felületétől. Ezáltal a rendszeres ki- és beszállás lényegesen kisebb igénybevételt jelent a dolgozók térdének, lábának, mint a normál magasságú, 2-3 fellépőn keresztül megközelíthető fülkék esetében. Arról nem is beszélve, hogy az utasoldalon 90 fokos szögig kitárható a széles nyílású ajtó, így a személyzet tagjai akár arccal kifelé is kiléphetnek a fülkéből. Ezáltal sokkal jobban látják az elhaladó forgalmat, ami fokozza a munkavégzés biztonságát. Ráadásul a fülkében négy személy utazhat kényelmesen, ami szintén fontos szempont a fent említett alkalmazási területeken.
Sőt, a járművezető is profitál a LEC fülkéből, hiszen az utasoldali ajtó alacsonyan elhelyezkedő alsó ablaka jobb rálátást nyújt a padkára, míg az oldalfalak ablakai kiváló körkörös kilátást biztosítanak.
A Volvo FE LEC alkatrészei alkatrészei a látványosan eltérő kialakítás ellenére 95 százalékban megegyeznek a „hagyományos” felépítésű FE teherautókéval
Természetesen az FE LEC gépészetét is a hatékony városi üzemelés követelményeihez igazították. Így a meghajtásról a soros, hathengeres, 7,2 literes, közös nyomócsöves befecskendezésű motor 300 vagy 340 lóerős változata gondoskodik, hatfokozatú, automatikus Allison sebességváltóval társítva. A 18 tonna össztömegű 4x2-es mellett pedig 26 tonnás, 6x2-es, kormányzott segédtengellyel ellátott konfiguráció is rendelkezésre áll, amely a szűk utcákban is kiválóan manőverezhető.
Az európai piacokon az idei év közepétől rendelhető alacsony belépésű modell tehát jól kiegészíti a sokoldalú Volvo FE egyébként is igen széles választékát, és új szegmensekben is utat nyit a típus számára. Vagyis a lealacsonyított fülke felemelte az FE használati értékét.
Kommentek:
Szóval itt az új volvo, "made in china" felirattal. Öröm, bódogság.
Bejelentkezés