RSS
Rendezvény
Volánzsonglőrök
2011. október 20. 10:51 | Írta: Chilkó Szabolcs
Nemzetközivé vált a már hagyományos, idén harmadszor megrendezett Renault Trucks Driver Challenge tehergépkocsivezető-verseny. Ugyanis ezúttal már cseh és szlovák sofőrökkel is találkoztunk az izgalmas manőverezési feladatokat tartogató döntőn.
A versenyzőknek úgy kellett a vontató jobb első kerekével kitolniuk a hordót a felfestett mezőből, hogy a kúp ne dőljön le a tetejéről
Évről évre változik, fejlődik a teljes mértékben magyar kezdeményezésű Renault Trucks Driver Challenge tehergépkocsivezető-verseny, azonban célja és filozófiája ugyanaz maradt. Az esemény egyrészt kiváló lehetőséget teremt a Renault Trucks Hungária Kft. számára, hogy közelebb kerülhessen ügyfeleihez és a tehergépkocsi-vezetőkhöz, valamint értékes visszajelzéseket kaphasson a Renault tehergépkocsikról. Másrészt a megmérettetés egyértelműen felhívja a figyelmet arra, hogy a biztonságos, gazdaságos és környezetkímélő közúti fuvarozás kulcsfontosságú tényezője a jól képzett gépkocsivezető, továbbá elősegíti a sofőrszakma presztízsének javítását is.
Új feladat volt a jármű szabályos leparkolása az „ügyintézéshez”. Természetesen ki is kellett szállniuk a vezetőknek, majd vissza, közben versenyt futva az idővel
A versenyre a nyári hónapok során az elméleti teszt kitöltésével idén is több mint ötszázan neveztek be, ezúttal már országhatárainkon túlról is. Majd szeptember 24-én, egy csodálatos, napsütéses szombaton a harminc legjobb eredményt elérő hivatásos tehergépkocsi-vezető vehetett részt az ismét a tököli repülőtéren megrendezett döntőn.
Idén a rakományrögzítési versenyszám elmaradt, azonban az ügyességi pálya sokkal több és rafináltabb, ugyanakkor látványosabb elemből állt, az elméleti teszt jellege viszont nem változott.
A rámpához állást szimulálta a kapura tolatás, amelyet nagyon pontosan kellett kivitelezniük a pilótáknak
A tesztsor 35 szakmai kérdése a Renault Trucks Optifuel Training gépjárművezető-továbbképzés oktatási anyagával összhangban álló, jellemzően járműtechnikai témákat feszegetett, amelyek kapcsolatba hozhatóak a gazdaságos és környezetkímélő üzemeléssel. A ráadásnak szánt öt további kérdés pedig a Renault Trucks márka Truck Racing Európa-bajnokságban való szereplésével kapcsolatos ismeretekre irányult.
Az állványról felvett poharat az ablakon kitartva úgy kellett elvinni a szűk, kanyarodó folyosó végéig, hogy ne lötyögjön ki belőle a víz
Jóval izgalmasabb és látványosabb volt természetesen a manőverezési verseny, amelynek két pályáját idén nem egymás tükörképeként, hanem egyforma elrendezésben állították fel a teljesen egyenlő esélyek biztosítása érdekében. A pályák pedig a már jól ismert kapukra tolatás, szlalomozás, lökhárítóra erősített szuronnyal való lufikiszúrás és szűk folyosón áthaladás mellett új feladatokat is tartalmaztak. Például a versenyzőknek az ablakon kinyúlva fel kellett venniük egy vízzel teli poharat, végighajtani egy szűk, kanyarodó folyosón, majd letenni egy másik állványra úgy, hogy mindeközben ne lötyögjön ki a víz. Valamint szabályosan le kellett parkolniuk a járművel, kiszállni „ügyet intézni”, majd visszaszállni és tovább folytatni a manőverezést. A legjobbak mintegy négy perc alatt teljesítették a pályát.
Elsősorban a pontosságról és nem a gyorsaságról szólt az ügyességi versenyszám, azonban a végrehajtás ideje is számított, ezért igen dinamikus manővereket is láthattunk
A versenyhangulatot fokozta, hogy egy-egy Renault Premium Truck Racing nyerges vontató állt a pilóták rendelkezésére. Ugyanis e különleges kiadású modellek külső-belső megjelenése a tavalyi Truck Racing Európa-bajnokság győztes Renault versenykamionját idézi, fülkéjük alatt pedig Euro 5-ös, 460 lóerős DXi11 motor és Optidriver+ automatizált sebességváltó dolgozik.
A verseny ideje alatt a családtagok is jól szórakoztak, a gyermekeket például elektromos járművek várták a mini KRESZ-pályán, a színpadon pedig az April Project tartott látványos táncbemutatót
A versenyzőket elkísérő családtagok, barátok és munkatársak egész napos szórakoztatásáról a látványos manőverezési verseny megtekintése mellett természetesen ezúttal is számos program és játékos vetélkedő gondoskodott a Renault Trucks szívélyes vendéglátásával körítve. A rendezvény fénypontja azonban az eredményhirdetés volt, hiszen a győztes egy kétfős hétvégi utazást nyert Le Mans-ba, a Truck Racing Európa-bajnokság idényzáró futamára. Jó volt látni, hogy sokan már nem először vettek részt a Driver Challenge döntőjén, sőt, az idei bajnok, Székely Attila, valamint Kertész Csaba és Vámosi Tibor tavaly is az első hat helyezett között szerepelt. A legügyesebb tűzoltóautó-sofőrnek pedig idén is a Dunaújvárosból érkező Radics Zoltán bizonyult, akárcsak 2010-ben. A rendezvény sikerét tekintve már nem kérdéses, hogy a Renault Trucks magyarországi képviselete jövőre is meghirdeti a Driver Challenge versenyt, méghozzá a tervek szerint még tovább fejlesztett, kibővített formában!
A Renault Trucks Driver Challenge 2011 díjazottjai: Székely Attila, Veszprém, 378 pont; Kertész Csaba, Fertőrákos, 374 pont; M. Volšička, Csehország, 364 pont; Vámosi Tibor, Gyál, 364 pont; Ifj. Kertész János, Kecskemét, 356 pont; Jámbor Zsolt, Veszprém, 355 pont; Engárt Mihály, Budapest, 344 pont. Tűzoltó különdíj: Radics Zoltán, Dunaújváros, 335 pont
Kommentek:
Bejelentkezés