RSS
Sport
Eger várát ma sem könnyű bevenni
2011. április 5. 03:06 | Írta: Boér Máté
Hétvégén kezdetét vette az Országos Historic Rallye Bajnokság, megnéztük hogyan száguldanak az öreg versenyautók a téli szünet után.
Előző évben a 43. Allianz Mecsek Rallye-n búcsúztunk a magyar historic mezőnytől, hogy aztán április első napjaiban újult erővel vethessék magukat a 2011-es bajnokságba. Az évnyitó versenyt a Scuderia Coppa Amici sportegyesület színeiben induló Tomcsányi – Marton páros társaságában élvezhettük, akiknek 1972-es Lancia Fulvia versenyautóját korábban már részletesen bemutattuk.
 |
| Péntek éjjel a Dobó téren olyan volt a hangulat, mint komolyabb külföldi versenyeken. Lehet, hogy jó úton járunk? |
Már hetekkel a rajt előtt izgatottan böngésztük a nevezési listát, amin nagy meglepetésre tizenhárom páros neve szerepelt, köztük három új névvel! Szabados Ottóval korábban már találkozhattak az autósport szerelmesei, rallycross versenyeken már láthattuk őt száguldani.
 |
| Péntek este még a győzelemről álmodozott Szabados Ottó, szombaton azonban meggyűlt a baja a sáros utakkal a Porsche volánja mögött |
Kalapács Zsolt és Világi Tamás azonban ismeretlenek voltak számunkra, de kíváncsian vártuk őket a Kadett C kupéval és a Fiat 131 Abarth-tal. Péntek este aztán elérkezett a várva várt pillanat, az egri Dobó téren megrendezett rajtceremóniával megkezdődött a 2011-es szezon. Nem túlzás azt állítani, hogy ünnepélyes volt a hangulat, a rajtdobogó felé vezető utcákban több száz szurkoló alkotott sorfalat a dübörgő mezőny vonulásának. Nagy öröm volt számunkra, hogy a rajtlistáról egy kivételével minden csapat megjelent Egerben, így tizenkét autó vághatott neki az első szombat reggeli gyorsaságinak Egerszalók és Verpelét között.
 |
| Első nap rakoncátlankodott, vasárnap már szépen tette a dolgát a 02-es BMW |
A második gyorsaságira már csak kilencen maradtak, pedig a megpróbáltatások csak itt kezdődtek. Bár az Eger Rallye-t aszfaltos versenynek hirdették meg, a Rozsnak előtti szakasz útburkolatán minden volt csak nem aszfalt, a gödröket helyenként építkezési törmelékkel töltötték fel, amely még kellemetlenebbé tette az amúgy is sáros, csúszós utat. Itt nem csak a historic mezőny szenvedett, a hétszeres magyar bajnok, ifjabb Tóth János is ezen a szakaszon repült le a pályáról. A szombati nap végén hét versenyautó ért célba, Szabados Ottó Porsche Turbójának motorjában két henger unta meg a versenyzést, Tomcsányi László és Marton Péter pedig az első nap utolsó előtti gyorsaságiján estek el, így az összetett negyedik helyről kellett feladják a versenyt.
 |
| A gyönyörűen felújított Fulvia is átesett a tűzkeresztségen, Egerben volt árokban és a tetején is |
Vasárnap a napfelkeltével egy időben rajtolt az első osztály, őket követte szorosan a historic mezőny. Szombat éjjel három versenyautóba is sikerült új életet lehelni, de Rakóczki Zsolt 595-ös Abarth-ja és Nagy István Golfja sem bírták sokáig.
 |
| Az éjszakai szerviz atmoszférája semmihez sem fogható, pláne a historic versenyautók körében |
Wirtmann Ferenc ezúttal is legyőzhetetlennek bizonyult, az összes gyorsaságit megnyerve állhatott a dobogó legtetejére, amelynek második fokán, szintén egy MK I-es Escorttal, Felián Ákos és Papp Tamás ünnepelhetett. Szombaton Gyabronka István lett a harmadik, de ezt az előkelő helyezést másnap kénytelen volt átadni a Juhász – Rimár - BMW triónak. Az újoncok közül csak Kalapács Zsolt tudta célba terelgetni autóját, a C Kadett mindkét nap a hatodik helyre volt jó.
 |
| Wirtmann Ferenc alatt mindig nagyon szépen mozog az MKI-es Escort |
Még három és fél hónap van hátra a következő hazai rendezésű FIA Historic Sporting Rallye futamig, de már most minden csapat arról beszél, hogy csak arra a hétvégére készülnek, bízunk benne, hogy szép számmal csatázhatnak majd a külföldi versenyzők ellen.
Az Országos Historic Rallye Bajnokság április 28-án, a Miskolc Rally-n folytatódik.
 | Tudod, milyen érzés száznegyvennel sodródni?! - Porsche 911 Hozzám hasonlóan talán sokan nem tudják, hogy milyen kaliberű versenyzők élnek hazánkban. A gyönyörű narancssárga Porsche tulajdonosa az autósport több szakágában és a vízen is letette névjegyét. |
 | Dicső múlt - Škoda S120S Igazi ritkaság lapul Tóth István, a Mecsek Rallye egyik legnagyobb rajongójának garázsában. 1974-ben csak ezzel az autóval lehetett letaszítani a trónjáról Ferjáncz Attilát. |
 | Kis test, nagy élvezet - Zastava Abarth 1000TC Berlina |
Bejelentkezés