Szellemautó

Rendszeresen igazi autótörténelmi különlegességekre bukkanunk a külföldi aukciósházak katalógusait böngészve. A hatvanas évek Tour de France versenyeit kísérő izgalmas reklámjárművektől a személyautók és áruszállítók keresztezéséből született ute karosszériaforma egyik korai képviselőjéig egész különleges egyedi gépcsodákat kínálnak megvételre a tehetőseknek. Egyszerű földi halandóknak még csak gondolni sem szabad arra, hogy egy Ferrari FXX tulajdonosává váljanak, tavaly mégis meg lehetett egyet kaparintani. De olyan egyetlen példányban készült ritkaságokra is rálelhetünk, mint az 1955-ös Astra Coupé vagy éppen a Rolls-Royce 10EX kísérleti autó. Filmtörténeti emlékeket is vásárolhatunk, mint például James Bond Aston Martin DB5-ét vagy éppen a Szellemirtók szolgálati autóját. Nos, ez utóbbi új tulajdonosa biztosan nem marad munka nélkül, hiszen július végén kalapács alá került egy szellemautó. Kiszabadult ugyanis több évtizedes „fogságából” az 1939-es Pontiac Plexiglas Deluxe Six. Reméljük azonban ezt nem szippantják fel a hivatásos szellemeltakarítók!

Ma, amikor szinte minden apróságért elismerés vagy kitüntetés jár, talán nem meglepő alanyunk címe: az első Észak-Amerikában gyártott átlátszó személyautó

Az első átlátszó amerikai autó a General Motors és a Rohm&Haas együttműködésének gyümölcse. Ez a cég szabadalmaztatta a Plexiglas átlátszó műanyagot a harmincas években, amelynek katonai alkalmazását természetesen egészen gyorsan (már a második világháborúban) megtalálták, így például bombázórepülők orra és a lövészállások készültek ebből az anyagból. Természetesen ilyennel még háború idején sem illik reklámozni egy új terméket, ezért állt össze a két cég. Az 1939-es Deluxe Six alapjaira épített gép az 1940-es New York-i világkiállításra készült, és a plexi kínálta új lehetőségeket egészen jól láthatóan szemléltette.

A General Motors „Highways and Horizons” pavilonjának egyik sztárja volt a Pontiac. Az átlátszó indiánfőnök az autógyártó óriás egész kontinenset beutazó kiállítássorozatának egyik látványosságának számított. Az előremutató tudományos felfedezéseket, a hétköznapi életet megkönnyítő találmányokat bemutató Futurama turnéról és az egész társaságot utaztató Futurliner buszokról korábban már írtunk


Egy hétköznapi Pontiac akkoriban nagyjából 800-1000 dollárba került, és abban az évben több mint 50 ezer készült belőlük. Az egyedi járművet 25 ezer dollárból építették, ez mai pénzen több mint 400 ezer dollár lenne...
 

Az átlátszó lemezek alatt mezítelen fémfelületek és fehér gumik lapulnak, azonban a díszítőelemek mind krómozást kaptak. Az egyedi Pontiac július végén 308 ezer dollárért, azaz 58,5 millió forintért kelt el

A világkiállítás után az Államokban a Pontiac kereskedésekben turnézott, majd a Smithsonian Múzeumban állt 1947-ig. Ezután különböző autószalonok tulajdonában volt, mielőtt gyűjtők kezébe került volna. Az eredeti állapotú járgány a nyolcvanas évek eleje óta mostanáig egy család tulajdonában volt


A Deluxe Six a kínálat egyik középső tagjának számított a saját idejében. Egy drágább Torpedo Eight alvázra is építettek egy plexikarosszériás variánst. azonban az a Pontiac sajnos nem maradt fent


A 223 köbhüvelykes (3,6 literes) soros, hathengeres benzinmotor 85 lóerőt teljesített újkorában. A különleges jármű mindössze 86 (!) mérföldet futott 72 év alatt, így nagy valószínűséggel a ménes nagy része a mai napig rendelkezésre áll


A vegyipari cég az egyetlen négyajtós karosszéria, a Touring Sedan, lemezeit készítette el plexiből. Ezt azért tehették meg, mivel a jármű alvázas felépítésű, így a külső burkolat egyetlen darabja sem teherviselő elem


Elöl csavarrugós független felfüggesztés, hátul pedig merevtengely és félelliptikus laprugó található. Hidraulikus dobfék lassítja mind a négy kereket, az erőátvitelről háromfokozatú kézi kapcsolású sebességváltó gondoskodik


A merevítések és az ablakemelő szerkezete nem túl sok védelmet nyújt a kíváncsi tekintetek elöl, így nagy értékű tárgyakat az autóban hagyni és a lesifotósok kameráit elkerülni kívánó sztárokat szállítani nem alkalmas a szellemautó


Mivel az alkoholtilalmat '33-ban megszüntették, így 1939-ben már nyugodtan lehetett átlátszó csomagtartójú autót tervezni