RSS
Bemutató
Újra a csúcson
2011. szeptember 14. 08:19 | Írta: Chilkó Szabolcs
Tavaly a Scania a 730 lóerős V8-as motor bemutatásával elhódította a „Legerősebb szériagyártású kamion” címet. Ám nem kellett sokat várni a göteborgiak visszavágására, akik nagyvonalúan 750 lóerősre hangolták át a 16 literes erőforrásukat.
Az FH16 750 sorozatgyártása 2012 elején kezdődik meg, azonban már idén ősztől rendelhető a Volvo Trucks márkakereskedéseiben. Ezenkívül a 16 literes motor 540, 600 és 700 lóerő teljesítményszintekkel is elérhető marad a kínálatban
Jövőre lesz éppen 25 éves a Volvo legendás, soros, hathengeres, 16 literes motorja, amely az 1987-ben még igen szépen hangzó 470 lóerő legnagyobb teljesítménnyel került be a Volvo F16 fülkéje alá. Azóta folyamatosan növelték erejét a göteborgi fejlesztők, 1993-ban már 520 lóerőt teljesített, tíz évvel később alapjaiban megújulva 610 lóerővel rukkolt ki, míg 2008-ban a gyártók közül elsőként érte el a 700 lóerős határt. Így az elmúlt 24 évben többször is a legerősebb motornak számított a piacon, hol a Scaniával, hol az MAN-nel rivalizálva. Most pedig a negyedszázados jubileumát egy újabb rekordteljesítménnyel, 750 lóerővel ünnepelheti a D16-os erőmű.
Éppen a 16 literes, soros, hathengeres motor bemutatkozásának 25. évfordulóján, 2012-ben kerülnek majd az utakra az FH16 750 első példányai. A jubileum tiszteletére az 1987-es F16 470 akkori dekorációját kapta az új erőbajnok is
Az új változat nagymértékben az eddigi legerősebb, 700 lóerős kivitelen alapul, azaz éppúgy soros, hathengeres felépítésű, felülfekvő vezérműtengellyel, hengerenként négy szeleppel és hengerenkénti adagolóelemes befecskendezőegységekkel. Ám legnagyobb teljesítményét 750 lóerőre, míg legnagyobb nyomatékát 3550 newtonméterre hangolták át a fejlesztők, méghozzá úgy, hogy a gyártó adatai szerint nem változott a tüzelőanyag-fogyasztása. Sőt, ugyanúgy rendelhető akár az Euro 5-nél szigorúbb EEV (fokozottan környezetkímélő jármű) környezetvédelmi minősítéssel is. A vezethetőséget illetően annyit már most elárult a gyártó, hogy a motor 900-as percenkénti fordulatszámon már 2800 newtonméter nyomatékot ad le, vagyis jóval többet, mint amennyire az utakon általánosan elterjedt 420-500 lóerős kamionok egyáltalán képesek. Döbbenetes, 3550 newtonméter legnagyobb nyomatékát pedig már 1050-es fordulatszámon eléri, és ezt egészen 1400-ig kitartja. Ezáltal az FH16 750 kimagasló átlagsebességet érhet el nagy terhelés és nehéz domborzati viszonyok esetén is.
Az áthangolt 16 literes motor bődületes legnagyobb nyomatékát már 1050-es percenkénti fordulatszámtól kifejti, míg percenként 1600-as főtengelyfordulatnál már rekordértékű teljesítményét is eléri
A bivalyerős motorhoz egyébként szériában Volvo I-Shift automatizált sebességváltó társul, amelyet természetesen megerősítettek a nagyobb nyomaték elviselésére. A hátsó hajtott tengelyek kínálatában akár 250 tonna szerelvényössztömeget biztosító változat is szerepel, míg az új, RS1360 típusjelű szóló hátsó tengely a hosszú távú alkalmazásokhoz kínál tüzelőanyag-hatékony alternatívát.
A Volvo FH16 750 tehát amellett, hogy a „Legerősebb szériagyártású kamion” cím birtokosaként kiváló presztízsjármű, a túlsúlyos speciális fuvarozásban, illetve a nagy távolságokon is gyors célba érést igénylő alkalmazások, például élőállat-szállítás vagy hűtőfuvarozás, terén is nagy érdeklődésre számíthat.
Az ilyen extrém teljesítményű modellek egyik jellemző alkalmazási területe a túlméretes, illetve túlsúlyos áruk fuvarozása. Különösképpen, ha azt még nehéz terepviszonyok közepette is kell végezni, mint a munkagépszállítás esetében
Bejelentkezés